2025年的中国新能源车市，早已不是靠补贴和风口就能起飞的黄金年代。当市场渗透率突破50%，行业进入存量博弈阶段，“以价换量”的内卷逻辑正在失效，用户变得前所未有的理性——他们不再为炫酷的概念买单，而是用真金白银投票给那些真正解决痛点、带来价值的产品 ...

近日，工信部最新一期新车目录中，极氪8X的现身引发了汽车市场的广泛关注。这款新车被视为国内豪华中大型SUV领域即将掀起波澜的“重磅角色”，其目标定位清晰且明确，直指豪华性能SUV细分市场。

2026年开年之初，中国自主品牌阵营便传来重磅信号。在“一骑纵新途”2026奇家宴上，奇瑞集团正式宣布全年销量目标锁定320万辆，较2025年280.64万辆的成绩同比增长14.03%。 在本次的家宴上，奇瑞公布了2026年五大品牌、四大动力类型的17款重点新车投放计划。回望2025年，奇瑞集团已实现销量、出口、新能源、品质四大领域的历史突破，全年累计销售汽车280.64万辆，全球累计用户突破18 ...

近日，我们从相关方面获得了一组奔驰旗下旗舰级纯电轿车——新奔驰EQS的测试谍照。作为第二次中期改款，新车将在动力系统方面进行重点升级，基于800V架构，并配有新的eATS 2.0电驱系统。预计2026年下半年发布。

新年伊始，万象更新，1月12日，上海这座繁华都市迎来了一场别开生面的盛会——“一骑纵新途”2026奇家宴。 奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、纵横五大品牌，与媒体伙伴们欢聚一堂，共叙情谊，展望未来。

2025年12月，雅阁把销量干到了28676台，连续两个月突破2万辆。在B级车集体"智能化内卷"的当下，这份成绩单显得有点"叛逆"——用户好像突然回过味来了：车毕竟不是移动客厅，能开好、好用、全家合用，才是真香定律。雅阁的热销，本质上是一场"全场景操 ...

编辑导语：张国富、刘观桥的组合为北汽新能源带来了全新面貌，在2025年已经胜利结束的情况下，如何推动北汽新能源规模在2026年更上层楼、已经成为刘观桥的新任务，而核心挑战即在于极狐品牌、能否在T1之外再开新的销量增长点，以及享界如何实现更稳定的增长。

国产版的本田飞度已经连续两个月销量归零，不过这并不意味着飞度将会退出。据悉，中期改款的新飞度将会在本月上市，实车即将开始到店，其内饰也首度曝光了。

这年头，车圈的热搜都被"500万以内最好""座椅能当床"给承包了。但有意思的是，广汽本田雅阁去年连续两个月销量破2万，国内累计超350万车主，用户们最高频的词不是"智能"不是"豪华"，而是三个土得掉渣的字——开不坏。

曾几何时，拥有一家保时捷4S店，等同于拥有了一台“印钞机”。加价提车、排队等候、高昂的选配费，是这个超豪华品牌留给市场的固有印象。然而，2024年的车市寒冬，连保时捷这块“金字招牌”也挡不住了。

近日，别克官方宣布旗下高端新能源子品牌“至境”首款 SUV 车型定名为“至境 E7”，同时也发布了该车的官图，而结合此前申报信息，该车的大部分信息已经曝光。作为基于别克“逍遥”超级融合架构打造的 SUV ...

此前的小米汽车能有多猛？ 一度变为理财产品，小米SU7前期保值率超过了100%，二手车甚至比新车还贵。 放眼车界，就算此前的奥迪、宝马们也做不到如此恐怖的保值率，在电车市场里更是闻所未闻。 不过如今二手车商却为此犯了头疼。 小米汽车保值神话破碎 ...